Prova XC de Triângulo FAI com Navegação Técnica e Combustível Livre

Objetivo:

Completar um circuito predeterminado e chegar o mais próximo da declaração de tempo de trajeto
e consumo total de combustível, assim como fazer uso de 80% a 90% do combustível total, sem exceder 90% de
utilização.

Pontuação:

Percurso incompleto = 0 pontos
Trajeto completo (T_C) = 200 pontos
Trajeto completo com declaração de consumo total

* C_dec = Consumo total declarado en litros
* C_real = Consumo total medido en litros

Trajeto completo com declaração de tempo total

* T_dec = Tempo total declarado en horas
* T_real = Tempo total medido en litros

Utilização de Tanque

* C_tanque = Capacidade do tanque em litros
* V_restante = Volume de combustível restante em litros

0% a 40% = 0
40% a 60% = 50
60% a 80% = 70
80% a 90% = 100
90% a 100% = 0

Vence quem obtiver a maior Pontuação Total = T_C - C_T - T_T + U_T

Desqualifica:

Não completar ou fizer um trajeto diferente do planejado;
Não respeitar os limites aéreos estabelecidos pelo evento;
Decolar fora da janela;
Pousar após o horário de pôr do sol definido pelo site do Inpe (https://tempo.cptec.inpe.br/rj/saquarema);
Falhar em registrar seu vôo em arquivo IGC ou KML;
Falhar em reportar o tempo de vôo e distância total através do aplicativo;
Não declarar seu peso de decolagem, tempo de vôo estimado e consumo total estimado antes da decolagem;
Não declarar seu peso de chegada;

Desempate:

Menor pontuação de T_T
Menor pontuação de C_T
Maior pontuação de U_T

Premiação:

1º lugar: Medalha de Ouro
2º lugar: Medalha de Prata
3º lugar: Medalha de Bronze
Circuito Completo: Medalha de cumprimento de XC
Circuito incompleto: Medalha de Participação
Premiação adicional: maior triângulo FAI

Equipamento Adicional Mínimo:

Telefone Celular com habilidade de enviar localização – comunicação em caso de necessidade de resgate;
Aplicativo de vôo, recomenda-se PPGpS e XC Track para Android ou Flyskyhy com extensão de Way Points para IOS, ou dispositivo Fly Master com habilidade de gravação de arquivo de extensão IGC ou KML.
Obs.: os aplicativos precisam permitir o carregamento dos “Way Points” para navegação.
Tempo de bateria suficiente para o vôo planejado ou power bank;

Regulamento:

O trajeto de cada piloto será definido individualmente de acordo com os limites de seu equipamento e
intenção de vôo entre o início do evento até antes da decolagem;
O piloto poderá mudar seu plano quantas vezes desejar até o momento da declaração de peso de decolagem;
O peso de decolagem deverá ser medido nas costas do piloto completamente equipado e abastecido (exceto
asa), a partir de 1h antes da janela de decolagem;
O piloto que possuir um tanque maior e não se sentir à vontade em fazer um percurso mais longo, poderá
optar por declarar um tamanho de tanque menor e limitar o combustível a este volume, sem prejuízo de
pontuação. Um fiscal de prova precisará acompanhar o abastecimento nesse caso.
O piloto deverá declarar suas estimativas de consumo total e tempo de percurso até o momento da pesagem
inicial;
A Janela de decolagem se dará entre 7:00 e 8:00;
Após o pouso, o piloto precisará medir seu peso total equipado logo após ter pousado da mesma forma que
mediu seu peso de decolagem. O tempo total de vôo e a distância percorrida serão verificadas neste
momento;
Após o pouso também deverá ser enviado o arquivo IGC ou KML por WhatsApp para a organização indicando
o nome do piloto na mensagem;
Em caso de pouso não programado, o piloto deverá enviar sua localização por WhatsApp do lugar onde obteve
sinal e permanecer no local até o resgate;

Trajetos estimados para os tanques mais comuns considerando velocidade média de 40Km/h e consumo de 4 L/h:

Obs.: Os trajetos poderão ser ajustados individualmente a fim de se adequar melhor a cada equipamento e piloto.
Capacidade de Tanque (L)	Tempo de Vôo com 90%	Distância Percorrida (km)
10	2h 15m	90
13	2h 55m	117
16	3h 36m	144
18	4h 3m	162
20	4h 30m	180
24	5h 24m	216

Trajetos Sugeridos:

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